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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監督檢測機構名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統
2021.02.09
2月8日,隨著評定結果公示期結束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質,相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質,進一步擴大了鐵路工程檢測業務范圍。
2021.03.19
一直以來,質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數據繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統的出現,成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統已經在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設備,也是國內首臺夾片自動檢測裝備。
2021.11.13
中鋼國檢的鋼管檢測服務主要進行的檢測范圍有聲測管、鍍鋅金屬軟管、液壓支柱用熱軋無縫鋼管、結構用耐侯焊接鋼管、環氧涂層無縫鋼管等多個類型的鋼管,對他們進行超聲波檢測、非金屬夾雜、化學成分分析、表面質量、壁厚等多個檢測類別豐富的項目進行檢測。我們30多年的金屬檢測經驗,可以提供更高效的檢測服務。 簡支梁
2021.11.13
鋼絲檢測質量的專業與否,對安全生產及提高生產質量有重大的影響,作為鋼材的品種之一,是各個建筑項目或者制造加工企業少不了的一個材料,所以中鋼國檢提供的鋼絲檢測服務可以讓多個企業享受到利益根據用途及加工工藝的不同可以把鋼絲分成多個種類,在對他們進行檢測的時候就要按照不同的標準,檢測不同的項目,保證檢測數
2021.11.13
在對高強度螺栓檢測的時候,檢測的范圍有橋梁高強螺栓、扭剪型高強螺栓、高強度地腳螺栓、鋼結構高強螺栓等內容,檢測時候執行的標準也都是不同的,一般的常規檢查項目有斷后收縮率、抗拉強度、維氏硬度、沖擊吸收功等多個方面的檢測螺栓質量,在更大的程度上保證工程或者設備的安全中鋼國檢用自己專業的水平來保證產品性能
2021.11.13
螺栓有很多不用的種類,這樣就造成了不同類型的螺栓檢測的項目及依據的標準也是不太一樣的,螺栓的類型有地腳螺栓、風電螺栓、雙頭螺栓等,這些螺栓常規的檢測項目有抗拉強度、耐中性鹽霧性能(500h)、斷后伸長率、滲層中金屬元素等項目內容,每個類型的螺栓也會有單獨的檢測內容,像高強度螺栓增加的有螺栓硬度、剪切
2021.11.13
什么是絕緣卡呢?在進行絕緣卡檢測的時候要首先了解絕緣卡的作用及生產的材料等內容,這樣在進行檢測的時候可以有比較明確的目的。目前在工業生產中用的較多的是鋼筋絕緣卡,起到固定、絕緣及屏蔽的作用等,來保證軌道電路安全,所以對絕緣卡進行檢測是很有必要的。我們檢測的時候會按照相應標準執行,比如絕緣電阻、托卡力
2021.11.13
公路工程橋梁檢測規范,錨固劑是一種粘接材料,就類似于日常生活中用到的膠水之類的材料,但是錨固劑是用在螺栓、鋼筋上的,大多都是用在建筑工程項目中,所以說錨固劑的質量好壞是會影響整個工程的質量,不要小看這一個環節。有的項目在選擇錨固劑的時候未選擇一高質量的這樣就造成錨固的強度不夠,所以在使用該材料的時候
2021.11.13
鋼絲繩的種類多樣,常見的有一般用途鋼絲繩、電梯門機用鋼絲繩、起重機用鋼絲繩、索道用鋼絲繩、航空用鋼絲繩等有不同用途的鋼絲繩,這些鋼絲繩被用在礦山、化工、冶金等多個領域,由于是受力的材料,對鋼絲繩的安全等級要求比較高,為了保障工程項目的質量安全,要進行安全檢測有效的控制鋼絲繩的性能指標,對鋼絲繩的拉伸
2021.11.13
高強度螺栓一般都是用在鐵路、橋梁、高壓設備等一些大型的工程或者設備上,這就對螺栓的質量要求比較高了,因為些設備或者工程不讓重復使用螺栓,所以在安裝的時候一定要先進行檢測并且檢測合格之后才允許使用,這對我們的檢驗技術有很高的要求,經常做的檢測項目有:螺母、螺栓的機械性能檢測、螺栓的連接副及材料成分分析
2021.11.13
鋼筋很多的建筑結構中廣泛應用,是因為作為主要的承受拉力的核心構件。鋼筋是用在鋼筋混凝土中的鋼材,大多是帶肋鋼筋、光圓鋼筋、扭轉鋼筋三大種類,在一些高程建筑或者大重型薄壁等機構中多次被用到。目前服務檢測范圍有高延性冷軋帶肋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、鋼筋混凝土用鋼筋焊接網等多個類型鋼筋,進行力學性能、腐蝕性能
2021.11.13
鋼管作為一個常用的經濟鋼材,經常被用來進行輸送流體、交換熱能或者作為容器等,用途比較廣泛,如果用來作為建筑結構架網,可以為企業節省大量的材料,現在還被用在公路橋梁的建設中,被應用之后不但為企業節省施工環節還降低了維護的費用,很多項目上都會用到,所以進行質量檢測是一項必不可少的環節,檢測的時候會根據剛
2021.11.13
什么是絕緣卡呢?在進行絕緣卡檢測的時候要首先了解絕緣卡的作用及生產的材料等內容,這樣在進行檢測的時候可以有比較明確的目的。目前在工業生產中用的較多的是鋼筋絕緣卡,起到固定、絕緣及屏蔽的作用等,來保證軌道電路安全,所以對絕緣卡進行檢測是很有必要的。我們檢測的時候會按照相應標準執行,比如絕緣電阻、托卡力
2021.11.13
TPZB鐵路橋梁支座檢測標準,目前常見的錨固劑有水泥錨固劑、道釘錨固劑等不同通途的,在對這些粘接材料進行檢測的時候,一般都會有固膠比、抗壓強度、凝膠時間、外觀質量等項目,我們檢測中心現在進行錨固劑檢測的時候是執行的MT/T 219-2002《水泥錨桿 卷式錨固劑》標準,當然還有其他的標準,會根據檢測
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建筑絕熱用硬質聚氨酯泡沫塑料因其優異的絕熱性能、機械強度及防潮特性,廣泛應用于建筑外墻、屋頂等部位的保溫層。檢測的核心目的在于驗證其物理性能、化學穩定性及功能性指標,例如通過表觀芯密度、壓縮強度和拉伸強度測試評估材料的承重能力與結構穩定性;通過尺寸穩定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測,確認材料在不同環境
防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導致泄漏風險。同時,檢測數據能指導維護優先級,優化資源分配,降低突發事故的維修成本。例如,在油氣輸送領域,防腐層失效可能引發易燃易爆物質泄漏,檢測可有效預防此類災難性后果。
斜拉橋是常見的現代大跨度橋梁結構,其核心受力構件——高強鋼絲拉索的性能直接關系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護套是拉索的關鍵防護層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應力腐蝕或施工缺陷導致性能
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