碳纖維探傷檢測，隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的告訴發(fā)展，對材料的要求越來越高，由單一物質(zhì)構(gòu)成的材料已經(jīng)無法滿足人們的要求，因此由兩種及兩種以上的物質(zhì)構(gòu)成的復(fù)合材料逐漸成為當(dāng)今人們關(guān)注的焦點，并在各個行業(yè)展現(xiàn)出了不可估量的發(fā)展前景。在大力提倡智能環(huán)保的今天，開發(fā)高性能、高附加值的復(fù)合材料成為復(fù)合材料發(fā)展的必然趨勢，碳纖維復(fù)合材料作是一種先進復(fù)合材料，對其研究不可忽視。碳纖維探傷檢測。

碳纖維復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同元素、不同形裝、不同性質(zhì)的物質(zhì)復(fù)合形成的新型材料。各種物質(zhì)在性質(zhì)和功能上能夠互相補充互相彌補，增強物質(zhì)的功能和效應(yīng)，使碳纖維復(fù)合材料的總體功能和性質(zhì)比組成物質(zhì)優(yōu)越，并且能夠滿足各種不同的場合和場所的要求。

碳纖維復(fù)合材料在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用有導(dǎo)彈發(fā)動機的殼體、民兵系列發(fā)動機的噴管擴張段等，國外先進戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)固體火箭發(fā)動機等方面都有較多的應(yīng)用，是因其較高的比強度、比模量。碳纖維復(fù)合材料除了在軍事領(lǐng)域有應(yīng)用外，在民用領(lǐng)域也有很多應(yīng)用，如飛機的外殼構(gòu)件、動車組的剎車系統(tǒng)、汽車的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件、汽車的高性能碳纖維軸承、漁桿、滑雪板、球拍等。由于碳纖維生產(chǎn)成本的逐步下降和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，其應(yīng)用也必將迅速擴大，如新型電極材料、增強混凝土、新型取暖裝置乃至日常生活用品等方面。同時對其質(zhì)量和性能的要求也會提高。

碳纖維復(fù)合材料在生產(chǎn)工藝過程中，碳纖維復(fù)合材料在生產(chǎn)制造和使用過程中之所以存在缺陷和遭受損傷，是由于受到碳纖維的形狀和大小不規(guī)則、制作過程中的化學(xué)反應(yīng)速率、各種元素的占有量、結(jié)合用的樹脂的用量和粘度等的影響。為了更好地利用碳纖維復(fù)合材料，在使用前和使用中都要能夠?qū)嵤ζ錂z測，因此無損檢測技術(shù)成了不可缺少的檢測方法使其應(yīng)用到碳纖維復(fù)合材料的檢測中。

碳纖維探傷檢測，碳纖維復(fù)合材料制成后的損傷和缺陷的檢測是非常重要的，這樣不僅能檢測出碳纖維復(fù)合材料的損傷和缺陷的所在，還能檢測和評估其性能的好壞。無損檢測方式很多，針對碳纖維復(fù)合材料不同的損傷和缺陷形式，應(yīng)采用不同的無損檢測手段。碳纖維復(fù)合材料表面有裂紋與損傷可用目視法，表面貫穿裂紋與分層可用滲透法，內(nèi)部缺陷檢測，厚度測量，材料性能表征可用超聲波法，表面微裂紋、孔隙、夾雜、貧膠、纖維斷裂等可用 X 射線法，載荷試驗過程中的裂紋產(chǎn)生與擴展可用聲發(fā)射法，膠接構(gòu)件可用激光全息法，不同的檢測方式都有其優(yōu)缺點。

無損檢測技術(shù)被應(yīng)用到碳纖維復(fù)合材料的損傷和缺陷的檢測中的方法有超聲波檢測法、X 射線檢測法、聲發(fā)射檢測法。無損檢測技術(shù)是一門應(yīng)用型技術(shù)學(xué)科并建立在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)之上，它具有較強的工藝性或操作性并著重于科學(xué)技術(shù)的具體應(yīng)用。操作過程的熟練程度，在檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性方面有很大程度的決定作用。

碳纖維復(fù)合材料無損檢測中應(yīng)用的最為廣泛的無損檢測探傷方法之一超聲波法，便于判定工件的缺陷的位置。

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