隧道施工的巖層性能特殊復雜，需要利用鋼拱架對隧道進行支護，確保其穩(wěn)定性。實際施工中工字鋼連接往往是拱架施工的一個薄弱環(huán)節(jié)，主要原因是加工不規(guī)范、運輸變形和現(xiàn)場技術(shù)管理人員不夠重視，從而產(chǎn)生一些初期支護變形、開裂等不可控的現(xiàn)象，增加了隧道施工風險。因此隧道鋼拱架需要進行焊縫檢測。

隧道型鋼拱架焊縫檢測，200+的技術(shù)團隊，是我們中心的研發(fā)水平不斷提升的保證，我們的專業(yè)技術(shù)團隊分工明確，按照檢測的內(nèi)容進行詳細的分解，每個小組都有自己專研的方向，并且在這個領(lǐng)域內(nèi)不斷的深耕，分別在自己熟悉的領(lǐng)域內(nèi)得到更多肯定，但是他們之間也不是獨立的，如果有重大的項目需要聯(lián)合研發(fā)的時候，也會發(fā)揮自己的長處，形成強強聯(lián)合的局面。

隧道型鋼拱架焊縫檢測，年底的時候，由于新業(yè)務的擴展，我們的人力資源部門發(fā)布招聘計劃，發(fā)布的有礦山設備檢測員，這個崗位的主要職責就是負責對通風機、空壓機、水泵等一些礦用設備進行安全檢測，要求應聘者有注冊安全工程師證書并且是本科學歷有多年煤礦工作經(jīng)驗更好，該崗位的福利相對加高年薪是10萬起步，如果應聘者的條件好的話還有升職空間。

10月14日是世界標準日，這是第51屆標準日各個政府機地方監(jiān)管部門開展不同形式的標準日的主題活動，用自己獨特的方式來慶祝這個節(jié)日，隨著人類文明的進步及工業(yè)活動的推進，造成了環(huán)境污染、社會資源的匱乏等，這就需要我們要用切實可行的行動及正確的方法來減少對對環(huán)境的影響，國際標準的制定為各個企業(yè)提供了標準的測量發(fā)放及規(guī)制，促進資源合理利用及保證項目的質(zhì)量。

為了保證實驗室質(zhì)檢工作，我們定制的有嚴格規(guī)范的實驗室管理體系，每個實驗室都有專業(yè)的負責人，對該實驗室檢測項目及產(chǎn)品負責，對人員的調(diào)配及監(jiān)督數(shù)據(jù)的準確性，尤其是對檢測原始數(shù)據(jù)的保存，對數(shù)據(jù)的分析等，用標準化的服務流程來確保檢測數(shù)據(jù)的安全及保密，我們一直堅持第三方技術(shù)檢測機構(gòu)的科學、公正、安全的原則為客戶服務。

鋼絲檢測質(zhì)量的專業(yè)與否，對安全生產(chǎn)及提高生產(chǎn)質(zhì)量有重大的影響，作為鋼材的品種之一，是各個建筑項目或者制造加工企業(yè)少不了的一個材料，所以中鋼國檢提供的鋼絲檢測服務可以讓多個企業(yè)享受到利益根據(jù)用途及加工工藝的不同可以把鋼絲分成多個種類，在對他們進行檢測的時候就要按照不同的標準，檢測不同的項目，保證檢測數(shù)據(jù)的真實性，隧道型鋼拱架焊縫檢測。

常見的聲屏障有城市道路聲屏障、軌道交通聲屏障、高速公路聲屏障等這些常見的，用在城市道路、高速公路及復合道路降聲降噪的一個設施裝置，在進行這些道路施工的時候做好聲屏障檢測，可以保障附近居民的生活質(zhì)量，還可以提升聲屏障的使用壽命。我們檢測中心的專業(yè)聲學技術(shù)人員會對聲屏障的降噪系數(shù)、防火性能、拉伸強度等一些指標進行檢測。

我們受滬通長江大橋建設指揮部的委托，對大橋進行鋼結(jié)構(gòu)工程檢測，該大橋是2014年開始建設的，在2019年完成了全橋何龍，這個項目是在江蘇地區(qū)建設的，是一個比較特殊的項目，因為這個項目是公路鐵路兩用的拱橋，目前還未正式投入使用。我們是在項目開始之后開始進行的檢測，該項目的特殊性為我們的工程師提供可多個數(shù)據(jù)指標，他們根據(jù)項目情況撰寫了6篇技術(shù)論文。

2013年，公司獲得了“安全標志產(chǎn)品技術(shù)審查和檢驗機構(gòu)”授權(quán)書，這標志著我們具有安全標志產(chǎn)品或者技術(shù)資格檢驗權(quán)限，并且具有獲得出具檢測報告的能力，也說明我們公司在這方面的檢測技術(shù)達到了行業(yè)的認可的水平。中鋼國檢中心的檢測范圍不斷在擴大，這得益于我們的技術(shù)團隊在不斷的進步及發(fā)展，檢測的技術(shù)水平不斷的提升。