我們檢測中心是受到中交第三公路工程局的委托，對望東長江大橋進(jìn)行項(xiàng)目檢測，這個(gè)大橋是長江大橋的主體工程，銜接了多個(gè)區(qū)域的高速公路，采用六項(xiàng)雙車道，是濟(jì)南到廣州高速的重要通道，在國家高速公路網(wǎng)中是一段重要的高速公路組成部分，由此可見該項(xiàng)目的工程質(zhì)量要求也是不言而喻的。中鋼國檢能夠承擔(dān)這個(gè)么重要的項(xiàng)目，也間接的反映了我們的實(shí)力。

中鋼國檢中心的成立為中國金屬制品行業(yè)填補(bǔ)了沒有科研院所的空白，為金屬制品的發(fā)展提供專業(yè)的研發(fā)機(jī)構(gòu)，作為上市公司的檢測中心以其專業(yè)的技術(shù)水平被多個(gè)行業(yè)認(rèn)可，成為多個(gè)國家、政府、行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)，比如我們是國家安全產(chǎn)品甲級(jí)檢測機(jī)構(gòu)、省級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心及進(jìn)出進(jìn)口金屬材料檢測實(shí)驗(yàn)室等，人防檢測費(fèi)用由建設(shè)單位支付。

4月10日，中鋼國檢集團(tuán)公司的董事長及黨委書記、總經(jīng)理到貴州分公司指導(dǎo)公司，面對疫情還未全部解封的時(shí)期，領(lǐng)導(dǎo)的到來給員工很大的鼓舞，領(lǐng)導(dǎo)們到分公司實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行觀看，針對實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)管理等情況進(jìn)行了查看及詢問，分公司的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了工作匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)們對團(tuán)隊(duì)做出的成績及堅(jiān)守崗位的精神給予了高度的肯定。

1988年入職到中鋼制品院的邱月梅正高級(jí)工程師，是國家金屬制品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心的主任，一直從事化學(xué)分析的工作，這樣的專研精神取得了不錯(cuò)的成績，發(fā)表了12篇學(xué)術(shù)論文，主持起草了4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還參與了80多項(xiàng)化學(xué)分析國際比對工作，檢驗(yàn)檢測的化學(xué)行業(yè)有的權(quán)威，是我們檢測中心研發(fā)的帶頭人，也為整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。

如果在編寫檢驗(yàn)報(bào)告的時(shí)候，可以參考摘用其他機(jī)構(gòu)的報(bào)告信息么？實(shí)驗(yàn)室的檢測人員說是可以摘用的但是一定要在報(bào)告中標(biāo)注出來，標(biāo)注的方式不限定，唯一的要求就是使用報(bào)告的人不會(huì)對內(nèi)容有誤解。報(bào)告出具的目的就是為了讓使用報(bào)告的人可以通過數(shù)據(jù)及內(nèi)容可以清洗的了解到樣品情況或者項(xiàng)目情況，對質(zhì)量有一個(gè)整體的了解。

10月14日，標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新管理司發(fā)布了關(guān)于2020年度中國保準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)項(xiàng)授獎(jiǎng)的決定，該決定中提出獎(jiǎng)項(xiàng)要由各個(gè)地方進(jìn)行申報(bào)、專家評審、結(jié)果公示，三個(gè)評審的環(huán)節(jié)之后評定出的60個(gè)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目獎(jiǎng)，頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)有優(yōu)秀青年獎(jiǎng)、突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、組織獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，通過本次獎(jiǎng)項(xiàng)的頒發(fā)讓多個(gè)企業(yè)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化改革及構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

我們可以為客戶提供鋼絲繩檢驗(yàn)服務(wù)或者檢測服務(wù)，為什么鋼絲繩要進(jìn)行反復(fù)的測試呢？因?yàn)樵阡摻z繩的質(zhì)量好壞直接影響了生產(chǎn)的安全性，對于整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量也有很大的影響在對鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候會(huì)對質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)評價(jià)、監(jiān)督抽查，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)及方法進(jìn)行檢測，并且給出詳細(xì)的檢測報(bào)告，用專業(yè)的手段及技術(shù)來保證項(xiàng)目的安全，人防檢測費(fèi)用由建設(shè)單位支付。

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測時(shí)候主要檢測的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮永久變形、疲勞性能等，為什么要檢測這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了?，F(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個(gè)重要的部件一定要進(jìn)行檢測，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

人防檢測費(fèi)用由建設(shè)單位支付，有了行業(yè)的解決方案之后，每個(gè)項(xiàng)目都可以按照這個(gè)方案執(zhí)行么？并不是的 要根據(jù)道路的不同來執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)，比如鐵路的聲屏障施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，都是不一樣的，檢驗(yàn)的方法也是不一樣的，當(dāng)然現(xiàn)場檢測的項(xiàng)目也是不同的，現(xiàn)在實(shí)施的有城市道路、軌道交通、高速公路、高架橋梁等多個(gè)聲屏障，這些是目前常用的一些標(biāo)準(zhǔn)。