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公路錨桿檢測頻率中鋼國檢采用科學方法管理企業

2021.05.29

作者：中鋼國檢

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中鋼國檢(國家金屬制品質量監督檢驗中心)，是國家質檢總局首批批準成立的第三方公正性技術檢驗機構?，F擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質證書，全國10家分公司，各省市都有辦事處，可以送檢，我們也可以安排工程師去現場做檢測。

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在高速公路建設中，大量采用了預應力錨桿工程技術作為邊坡的防護加固措施。錨固段將水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域。其將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用。

由于巖土錨固工程屬隱蔽工程，對施工工藝要求的技術水平較高，為了確保錨固工程施工質量，需要對錨固工程施工質量進行全程全面控制，因此有必要對邊坡錨固工程進行質量檢測，加強錨固工程質量的監督和控制作用，從而保證邊坡的長期穩定性。

邊坡錨固工程質量控制管件的工序和有關技術規范要求，對預應力錨固工程施工質量進行抽檢檢測，主要有以下三個抽檢項目：1、預應力索（桿）長度檢測；2、預應力錨索（桿）抗拔力檢測；3、預應力索（桿）張拉質量檢測。

錨桿（索）長度檢測頻率：錨索（桿）長度檢測數量為報檢總工程孔數量的3%~5%，且單個工點每種錨固結構類型不少于3根。復檢和加強檢測：檢測不合格時，要求復檢，復檢按不合格數量三倍頻率夸大抽檢（包括原不合格孔）；對于業主、設計、監理認為存在質量疑問的錨索（桿）可根據要求增加檢測數量。

公路錨桿檢測頻率，錨索（桿）抗拔力檢測頻率：錨索（桿）長度檢測數量為報檢錨索（桿）總工程師數量的3%~5%，且單個工點每種錨固結構類型不少于3根。復檢和加強檢測要求：檢測不合格時，要求復檢，復檢按不合格數量三倍頻率夸大抽檢（包括原不合格孔）；對于業主、設計、監理認為存在質量疑問的錨索（桿）可根據要求增加檢測數量。

錨桿（索）張拉質量檢測頻率：錨索（桿）長度檢測數量為報檢錨索（桿）總工程孔數量的3% ～ 5%，且單個工點每種錨固結構類型不少于3根。復檢和加強檢測：檢測不合格時，要求復檢，復檢按不合格數量三倍頻率擴大抽檢（包括原不合格孔）；對于業主、設計、監理認為存在質量疑問的錨索（桿）可根據要求增加檢測數量。

公路錨桿檢測頻率，隧道錨桿檢測頻率每批檢驗一次，按6%以上抽取每批的檢驗數量，每批的檢驗數量不得少于3根。錨桿作為深入地層的受拉構件，錨桿一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段。

公路錨桿檢測頻率，自由段將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，對錨桿施加預應力。錨固段將水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域。其將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用。

中鋼國檢可以對公路錨桿進行檢測，并可以出具CNAS、CMA等檢測報告，全國認可，歡迎在線委托！

檢測熱線：18137130101

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