橋梁檢測(cè)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次，橋梁定期檢查的目的是今早發(fā)現(xiàn)橋梁主體結(jié)構(gòu)極其附屬結(jié)構(gòu)的缺陷，并發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行橋梁加固的措施改進(jìn)，使其始終處于良好狀態(tài)，保證道路暢通，保證公路適應(yīng)使用。是在橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中采集結(jié)構(gòu)和技術(shù)動(dòng)搖數(shù)據(jù)的工作。為評(píng)估橋梁的功能和制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。那么橋梁定期檢查的頻率為多少？多長(zhǎng)時(shí)間對(duì)橋梁進(jìn)行檢查。

木橋和新建的結(jié)構(gòu)橋一般每年檢查一次，新橋和加固橋一年后應(yīng)首次檢查。定期檢查發(fā)現(xiàn)，橋梁重要部位（結(jié)構(gòu)）的缺陷明顯有三、四、五種技術(shù)條件時(shí)，應(yīng)立即安排定期檢查。在結(jié)構(gòu)質(zhì)量良好、運(yùn)行正常的情況下，每隔三年檢查一次。新建的結(jié)構(gòu)橋及其他永久性橋梁。地基、支護(hù)。橋面鋪裝、排水系統(tǒng)和橋臺(tái)護(hù)坡應(yīng)進(jìn)行1~3年的檢測(cè)。在汛期后沖刷較大的橋基，每年檢查一次。其他橋梁基礎(chǔ)一旦超過(guò)正常洪水，必須進(jìn)行檢查。正常情況可以在2~3年每年檢查一次。不封閉措施的鋼制軸承和活動(dòng)軸承每年必須檢查和保養(yǎng)一次。其他簡(jiǎn)單支撐可在2～3年間每年檢查一次。甲板系統(tǒng)及其附屬設(shè)施和橋臺(tái)駁岸應(yīng)定期檢查和維護(hù)。功能檢查通常每2至3年進(jìn)行一次。這座臨時(shí)橋每年要檢查一次。檢查工程師可根據(jù)橋梁齡、交通狀況、環(huán)境侵蝕、缺陷發(fā)展?fàn)顩r及養(yǎng)護(hù)條件確定橋梁的檢測(cè)時(shí)間。

橋梁檢測(cè)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，橋梁事業(yè)蒸蒸日上。作為橋梁檢測(cè)這一重頭戲，防范于未然，是橋梁能正常使用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展的其中一項(xiàng)保障。橋梁是很關(guān)鍵的樞紐站，為路面構(gòu)建起權(quán)限通車方法，橋梁在大城市中的功效至關(guān)重要，由于必須橋梁來(lái)整體規(guī)劃好路面通的方位，為此來(lái)開展車子分離，超過(guò)降低交通阻塞的難題。橋梁在人們的生活起居中試驗(yàn)不能取代的功效，一些橋梁是在建橋梁，基礎(chǔ)找不到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，也有一些橋梁是二三十年前修建的，這種橋梁存在的不足較多，要有關(guān)的檢測(cè)種種進(jìn)行橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)。

外觀檢查：對(duì)道路橋梁進(jìn)行外觀檢查可以分析橋梁病害發(fā)生的原因，首先要根據(jù)橋型確定檢查的要點(diǎn)。橋梁的檢查要點(diǎn)主要有：跨中的裂縫和撓度、端部的斜裂縫、構(gòu)建的質(zhì)量外觀以及主梁連接部位的狀況等等。拱橋的檢查要點(diǎn)有：墩的位移以及拱圈拱頂裂縫等等。橋梁從總體上可分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。在梁式橋中，上部結(jié)構(gòu)主要是指主梁；下部結(jié)構(gòu)包括樁、基礎(chǔ)與承臺(tái)、橋臺(tái)、橋墩等；附屬結(jié)構(gòu)包括欄桿、伸縮縫、橋面鋪裝等。它們每個(gè)部位都有自己的受力特征，病害也存在著一些共性，如發(fā)現(xiàn)不是常規(guī)病害，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其仔細(xì)的研究以找出病因。

橋梁檢測(cè)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次，內(nèi)部缺陷檢查：混凝土構(gòu)件中常見的缺陷有裂縫、蜂窩、空洞、剝落、鋼筋侵蝕和環(huán)境侵蝕等。有些缺陷僅靠外觀檢查難以發(fā)現(xiàn)，還需要借助其他的方法進(jìn)行檢測(cè)。目前，常用的無(wú)損檢測(cè)法主要有雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)和聲波檢測(cè)法。超聲波脈沖速度法可檢測(cè)焊縫、鋼材以及混凝土中存在的空洞、裂縫、夾渣、火災(zāi)損傷等。

材料特性檢查：現(xiàn)今新工藝工藝的不斷發(fā)展和橋梁的多樣化，致使越來(lái)越多的材料運(yùn)用到橋梁結(jié)構(gòu)中，然而最基本、最廣泛使用的是鋼筋與混凝土。導(dǎo)致鋼筋銹蝕有諸多因素，如混凝土的滲水性、含水量、密實(shí)度、碳化深度、保護(hù)不足以及缺損等等；反過(guò)來(lái)，鋼筋銹蝕又可促使混凝土進(jìn)一步破損。這些可通過(guò)簡(jiǎn)單的外觀檢查或敲擊檢查即可檢測(cè)出鋼筋銹蝕程度。隨著時(shí)間的推移，混凝土的強(qiáng)度會(huì)隨之產(chǎn)生一些變化，一些大的橋梁通常以同期的試塊來(lái)確定強(qiáng)度。而其他一些沒有試塊的橋梁多采用回彈法、貫入法、超聲波法、取芯試驗(yàn)法、斷裂法等去檢測(cè)。其中，回彈法和超聲波法以及綜合法為非破損檢測(cè)法，應(yīng)用非常廣泛。

結(jié)構(gòu)性能狀況檢測(cè)與評(píng)價(jià)：當(dāng)橋梁無(wú)法獲得詳細(xì)資料時(shí)，需要借助動(dòng)力或靜力試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，從而正確的反應(yīng)出橋梁結(jié)構(gòu)受力性能狀況。常用的結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)方法主要有靜力試驗(yàn)和動(dòng)力試驗(yàn)。

傳統(tǒng)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，如自然電位測(cè)、超聲檢測(cè)、聲發(fā)射、紅外檢測(cè)、磁試驗(yàn)及振動(dòng)試驗(yàn)分析等得到了較大的發(fā)展，可對(duì)橋梁的外觀以及部分結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢測(cè)，雖然可以做出較為合理的分析判斷，但還是無(wú)法全面的反映出橋梁的整體健康狀況，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全度，剩余壽命等方面也無(wú)法做出系統(tǒng)的評(píng)估。這時(shí)，需要采用比較現(xiàn)實(shí)的損傷檢測(cè)法——局部細(xì)化檢測(cè)和綜合整體損傷定位。

中鋼國(guó)檢可以檢測(cè)的橋梁具體項(xiàng)目有：1、常規(guī)定期檢測(cè)：包括橋面系檢測(cè)、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。2、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)：包括混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)。3、水下構(gòu)件檢測(cè)：對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。4、承載能力鑒定：通過(guò)承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿足設(shè)計(jì)要求。5、長(zhǎng)期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及首次觀測(cè)：為了長(zhǎng)期觀測(cè)橋梁墩臺(tái)、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行首次觀測(cè)。