在對土工合成材料檢測時候，將會嚴(yán)格的按照GB/T 17642、DB61/T 531等國家標(biāo)準(zhǔn)及國際標(biāo)準(zhǔn)，為與我們合作的客戶提供一份專業(yè)的、權(quán)威的土工合成材料檢測報告的服務(wù)，適用這個檢測服務(wù)的產(chǎn)品有土工布、自粘布、毛細(xì)排水帶、排水網(wǎng)等一些公路、交通工程土木合成材料的檢測，對這些材料的檢測是對實施的土木工程或者是巖土工程質(zhì)量提供了保障。

鐵路鋼橋焊縫檢測規(guī)范，2018年，我們參與或者主持的有60余項鋼絲繩國家及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)注的修訂或者審定都是我們技術(shù)團(tuán)隊不斷專研的成果，也是我們服務(wù)多個客戶經(jīng)驗總結(jié)，針對行業(yè)客戶遇到的技術(shù)難題或者產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不確定等給出了技術(shù)支撐。公司要想長遠(yuǎn)的發(fā)展，就要掌握核心的技術(shù)，這樣就可以保持我們的在市場的上的話語權(quán)，用更多的技術(shù)手段來幫助客戶。

檢測報告常見問題三，是檢驗結(jié)論不規(guī)范，一個報告的核心就是檢驗結(jié)論，如果這個都不規(guī)范的話就會直接影響到報告的質(zhì)量，并且結(jié)論也是委托方比較關(guān)注的點，這就要求檢測機(jī)構(gòu)要有統(tǒng)一的結(jié)論規(guī)范要求，不能讓檢測技術(shù)人員按照自己的理解或者是喜好進(jìn)行檢測機(jī)構(gòu)需要在報告上寫上只是對檢測樣品數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，如果只是對個別樣品檢測不能對整個產(chǎn)品做出相應(yīng)結(jié)論，鐵路鋼橋焊縫檢測規(guī)范。

2019年9月滬通長江大橋最后一節(jié)鋼梁焊接完成，大橋順利的合攏，該大橋是2014年開始建設(shè)的，我們公司承接了整個項目的檢測工作，作為第三方的檢測單位，要對大橋的焊接、螺栓、鋼板、涂裝等各個環(huán)節(jié)檢測，在檢測過程中我作為中立的第三方，用我們的專業(yè)技術(shù)以公正的態(tài)度，讓大橋的質(zhì)量得以保證，這也體現(xiàn)了我們的技術(shù)水平在行業(yè)是中流砥柱的。

鐵路鋼橋焊縫檢測規(guī)范，有的客戶的在咨詢我們服務(wù)的時候經(jīng)常問的就是，你們出具的報告權(quán)威么？能夠等到認(rèn)可么？我們的工作人員會給其耐心的講解我們獲得的多個認(rèn)可證書及檢驗檢測的資質(zhì)證書等，我們會嚴(yán)格的按照國家要求的規(guī)范及檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，為客戶開具出具有權(quán)威性及公信力的檢測報告。中鋼國檢用專業(yè)的服務(wù)來贏得客戶信任。

近期，我們質(zhì)檢中心參與起草的標(biāo)準(zhǔn)將替代原來的標(biāo)準(zhǔn)，在12月1日實施，這兩個標(biāo)準(zhǔn)分別是《鋼絲繩 驗收及缺陷術(shù)語》、《鋼絲繩失效分析規(guī)范》，這是我們的總工程師參與研發(fā)的的技術(shù)手段，分別在鋼絲繩的檢測分析上有新的看法及見解，并且提出的多個意見都是有一定的數(shù)據(jù)依據(jù)及實際案例的，用公正、科學(xué)的數(shù)據(jù)來保證項目的安全實施。

中鋼國檢作為當(dāng)?shù)氐囊粋€有影響力的企業(yè)，有不同部門的領(lǐng)導(dǎo)到到廠區(qū)進(jìn)行指導(dǎo)工作，在參觀的過程中他們會就企業(yè)目前遇到的問題或者是政府希望改革的方面等，進(jìn)行面對面的交流及給出意見，有了政府部門的肯定行業(yè)內(nèi)有不少的客戶更加的認(rèn)可我們。各級政府領(lǐng)導(dǎo)也會在交流會上，面對企業(yè)問題甚至是行業(yè)問題會給出更好的解決方案。