金屬與合金材料如果用在公路、橋梁、鐵路等這些大型的工程中，一定要保證這些材料的耐久性、穩定性等，因為這些項目一旦建成之后就是使用幾十年或者上百年的，不會輕易的進行變化的，進行檢測是必不可少的環節該項服務包含的檢測范圍有螺旋道釘、彈簧、不銹鋼連接線、鋁及鋁合金等多項內容，對這些材料進行腐蝕性能、力學性能、涂層性能等方面按照一定的標準進行檢測，錨索檢測值是標準值的1.4倍。
2016年公司建立了健全的質量管理機制，這主要是針對實驗室開展的一項管理方式，因為在日常的檢測數據中，每個人的數據記錄習慣及數據管理習慣不一，這就造成了數據管理混亂，很容易造成數據丟失等情況，在管理機制建立之后他們按照統一的標準、統一的要求來管理數據，形成了科學管理的管理機制，保證了數據的完整及科學性，錨索檢測值是標準值的1.4倍。
還有一個比較常見的問題就是原始記錄、試驗單、報告、合同審查表等都會經常出現的空白欄或者備注欄，沒有對應的內容時沒有加“/”的標志，如果不加的話就很容易出現誤導，是忘記填寫數據或者信息了，還是沒有內容呢？這樣再回頭去看對應的內容時候會有不確定性，就會再次進行檢測或者填寫，造成了重復工作浪費時間。報告編制是不是嚴謹就可以看到一個機構的真實水平及工作態度。
2019年9月滬通長江大橋最后一節鋼梁焊接完成，大橋順利的合攏，該大橋是2014年開始建設的，我們公司承接了整個項目的檢測工作，作為第三方的檢測單位，要對大橋的焊接、螺栓、鋼板、涂裝等各個環節檢測，在檢測過程中我作為中立的第三方，用我們的專業技術以公正的態度，讓大橋的質量得以保證，這也體現了我們的技術水平在行業是中流砥柱的。
一個項目的或者一個樣品的檢驗檢測報告出具的時候，各項數據都要求是真實的，不允許出現差錯或者是數據出錯的，尤其是原始數據，因為報告數據是按照原始數據整理匯總而來的，這就對檢驗人員有很好的高要求，不僅檢測及時好，還要耐心、細心，我們會安排2個或者以上人員來跟進數據，保證數據錄入準確并且能夠正確的立式相關標準要求。
9月25日，國家標準委員會下達了國家公園設立的規范等5項國家標準計劃，該標準由國家認定的幾個主管部門進行起草相關項目的制定，還要求起草單位給出的意見是要進行廣泛征集之后匯總的，要保證標準的質量，完成標準的修訂。對于被選定的企業來說是一個機遇也是一個挑戰，因為行業的標準在制定的時候一定是要嚴謹的、公平的。
豐富多樣的員工活動，讓中鋼國檢的凝聚力更強，我們會聘請外面專業的拓展訓練的機構來公司，給我們的員工開展拓訓，或者是組織員工一起進行爬山比賽、趣味運動會、技能比拼等多項活動，這樣既豐富了員工的業余生活也提升了員工體能素質，用更好的精神狀態投入到工作中，體現了團隊積極向上的精神面貌，也可以讓客戶感受到我們團隊的活力，錨索檢測值是標準值的1.4倍。
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